次世代自動車支援センター埼玉では、「軽量化研究会」を開催し、最先端新素材技術を紹介しています。今回は久しぶりにチタンを取り上げました。日本のチタン産業の最新情報について（一社）日本チタン協会の木下様から、チタンの応用や加工技術については（株）本田技術研究所の後藤様、（株）東京チタニウムの小澤様からご講演いただきました。
また、講演者のご協力により、会場内にチタンを使った先進的な製品や高度な部品を展示していただきました。参加者は展示品を手に取るなど、休憩時間や講演後でも講演者と活発に意見交換をされていました。
今回も、研究会参加を一般企業にも広げて開催しました。また、参加企業間のネットワーク作りに役立てていただくよう、講演会に先立って参加各社に自己紹介をしていただきました。
開催日時：平成２９年１２月６日（水）１３：３０～１６：３０
場所：新都心ビジネス交流プラザ４階 会議室Ｃ
参加者：２６社３７人
案内パンフレット
内容
１ 軽量化研究会の紹介 および 参加企業紹介
次世代自動車支援センター埼玉 コーディネーター 乙部 豊
２ 「チタンの基礎知識と日本のチタン産業の最新情報」
＜講師＞
一般社団法人日本チタン協会
企画部長 木下和宏氏
＜プロフィール＞
1980年、新日本製鐵入社。室蘭製鉄所にて製鋼の技術開発を担当。1985年、半導体製造の子会社に出向。1993年、新日本製鐵本社チタン部に異動。チタンの用途開発（海洋土木、自動車、船舶分野）を担当。2011年より、日本チタン協会に移籍、現職。
３ 「２輪の軽量化とチタン製燃料タンクの開発」
＜講師＞
株式会社本田技術研究所 二輪Ｒ＆Ｄセンター 第一技術開発室
室長 後藤悌四郎氏
＜プロフィール＞
1962年 大分県生まれ、1981年本田技術研究所入社、車体設計室に配属。主に大型バイクの開発に従事。1998年から4年間の海外駐在中商品企画を担当し、帰国後大型機種の開発責任者、2014年から熊本研究所の開発室室長。2017年から朝霞研究所に戻り、全モデルの車体設計室課の室長に就き、現在に至る。
４ 「最近のチタン応用製品と加工技術」
＜講師＞
株式会社東京チタニウム
代表取締役 小澤良太氏
＜プロフィール＞
1980年生まれ 37歳 、2000年入社以来、『現地、現物主義』で中国、ロシア、アメリカなど世界のチタンメーカーを巡り、そこで得た知識、経験を顧客の多種多様なニーズに合わせセールスエンジニアとして活躍。営業部長へ経て、2015年より現職。
次世代自動車支援センター埼玉では、県内の自動車産業に関わる企業の技術力強化を支援するため、「次世代自動車技術講演会」を開催し、最新の技術情報や技術動向を紹介しています。
今回は、『自動車の将来と社会交通システムの将来展望』をテーマとし、2050年代を見据えた自動車の将来、および自動車をとりまく社会交通システムの変化についてのご講演いただきました。両講演ともに大変興味深い内容で、今後の日本のものづくりにとっても変革が求められていることを感じました。２２社２７人にご参加いただき、講演会終了後も数人の参加者と講師との活発な意見交換が行われました。
日時：２０１７年１１月２１日（火） １４：００～１６：３０
場所：新都心ビジネス交流プラザ４階 会議室Ｃ
技術講演会
講演１
「２０５０年を見据えた自動車の環境・エネルギー技術への提言」
早稲田大学 研究院 次世代自動車研究機構
特任研究教授 大聖泰弘 氏
【プロフィール】1976年早稲田大学大学院理工学研究科博士課程修了、1985年より同理工学部教授。エンジンの燃焼技術や排気浄化、新燃料の利用技術に関する研究。ＥＶ、ＨＥＶ、ＦＣＶの製作と性能評価を手掛ける。自動車技術会副会長（2004～2006年）、国際自動車学会連盟（FISITA）副会長（2008～2012年）を務める。現在、早稲田大学研究院次世代自動車研究機構にて特任研究教授。
講演２
「自動車社会の将来」
～ITS、ICT、IoT、自動運転、他の動向から考える～
早稲田大学 環境総合研究センター
参与・招聘研究員 石 太郎 氏
【プロフィール】1969年、日産自動車（株）入社、エンジン開発に従事。1990年、米国日産自動車製造会社へ出向。1993年、日産自動車交通研究所所長、ITSや交通システムについての研究。1996年、VERTIS（現ITS Japan）へ出向、ITS世界大会など、国際関係の業務に従事。 2001年、早稲田大学環境総合研究センター、参与および招聘研究員として招聘。その後も、ITS Japanアドバイザーとして、日本のITS普及に貢献、ITS世界大会にてITS功労者表彰受賞、ITSアジア太平洋地域フォーラムにて組織委員会委員など、ITSの普及進展のために活躍されている。
＜＜パンフレット＞＞
次世代自動車支援センター埼玉では、県内の自動車産業に関わる企業の技術開発力強化を支援するため「モータ・パワエレ・水素エネルギー研究会」活動を行っています。
今回のテーマは「電動パワートレインのメカトロニクス技術動向」でした。車載用モータに求められる低速域から高速域までの広範囲なトルク特性や高効率化の実現方法として、モータ技術の進化による取り組みとメカニカルなギアとの組み合わせによる方法の二つの違ったアプローチについてお話していただきました。素人でも分かりやすい説明から始まり、どちらの講演も今後期待される自動車の電動化技術として参考となる講演でした。
第１部の技術セミナーでは、３２名（２３社）の皆さんにご参加いただきました。第２部の研究会会員メンバーによる討論会では、さらに踏み込んだ質問やコメントなど、一部専門的な内容にも踏み込んで活発な意見交換が行われ大変有意義な研究会でした。
日時：２０１７年１１月１７日（金） １３：３０～１６：４５
場所：新都心ビジネス交流プラザ４階 会議室Ａ
パンフレット
第一部 ＜技術セミナー＞
講演１
「省エネルギーで電気自動車を駆動できるモータドライブ技術」
東洋大学 理工学部
教授 堺和人氏
【プロフィール】（株）東芝入社、電力・社会システム技術開発センターにて研究開発従事。2003年から横浜国立大学大学院客員教授、2010年から東洋大学教授、現在に至る。主として、制御用モータ、高効率モータ・発電機、ＥＶ用モータドライブシステム、非接触電力伝送、太陽光・風力発電、電磁気・パワエレ応用の研究に従事。平成18年度、平成25年電気学会論文賞、平成19年度日本電機工業会会長賞。
グループ講演２
「日本精工のホイールハブモータはなぜ変速機付きなのか？」
日本精工（株） パワートレイン技術開発部
グループマネージャー 松田靖之氏
【プロフィール】自動車の自動運転や電動化などに対応した新商品開発を担当。特に車両運動制御に関する開発に従事。
第二部 ＜技術討論会＞
次世代自動車支援センター埼玉では、平成２９年度第２回「軽量化研究会」を開催し最先端「新素材技術」について紹介しました。
産業技術総合研究所の羽鳥氏からは革新的な生産性を実現する新しい炭素繊維製造技術開発の取組について、京都市産業技術研究所の仙波氏からセルロースナノファイバー強化プラスチックについてご講演いただきました。講演後は活発な質疑応答が行われ、二人の講師から丁寧な回答を頂いて、最先端の材料技術開発についての理解を深めていただく事ができました。参加者から「プラスチック強化手法の知見が増えた」「開発の向う方向が参考になりました」などの感想が多数ありました。
今回も募集対象を軽量化研究会会員企業に限定せず一般企業にも広げて開催し、当センターの支援事業や軽量化研究会活動を紹介しました。また、講演会に先立ち、お互いのネットワーク作りに生かせるよう、参加各社の事業概要を自己紹介していただきました。休憩時間や講演終了後には参加企業間での名刺交換や講師への個別の質問など、積極的な交流が図られていました。参加者から「メーカーの自己紹介が良かった」とのコメントも頂いており、今後も継続いたします。
開催日時：平成２９年９月２０日（水）１３：３０～１６：３０
場所：新都心ビジネス交流プラザ４階 会議室Ｃ
参加者：２６社３３人
案内パンフレット
内容
１ 軽量化研究会の紹介 および 参加企業紹介
次世代自動車支援センター埼玉 コーディネーター 乙部 豊
２ 「革新的な生産性を実現する新しい炭素繊維製造技術の開発」
＜講師＞
国立研究開発法人産業技術総合研究所
エネルギー・環境領域 創エネルギー研究部門
副研究部門長 羽鳥浩章氏
＜プロフィール＞
1989年工業技術院公害資源研究所（現：国立研究開発法人産業技術総合研究所）入所。2001年～2015年エネルギー技術研究部門エネルギー貯蔵材料グループ長、総括研究主幹、副研究部門長、2015年から現職。その間、福井大学、東京大学大学院 客員教授。2011年～革新炭素繊維基盤技術開発プロジェクトに従事。
３ 「セルロースナノファイバー強化プラスチック材料による構造部材の軽量化」
＜講師＞
地方独立行政法人京都市産業技術研究所 高分子系チーム
研究副主幹 仙波 健氏
＜プロフィール＞
1997年，京都工芸繊維大学高分子学科卒業、京都市工業試験場に入庁。2007年京都工芸繊維大学にてポリマーブレンドの研究で博士号取得。担当分野は、プラスチック加工、プラスチック複合材料。京都市域の企業を中心に発泡成形品、歯科製品、リサイクル製品、自動車材料の研究開発に携わっている。2003年頃より京都大学生存圏研究所・矢野教授の指導を受け、ＣＮＦ／プラスチック複合材料の開発を開始し現在に至る。
次世代自動車支援センター埼玉では、県内の自動車産業に関わる企業の技術開発力強化を支援するため「モータ・パワエレ・水素エネルギー研究会」活動を行っています。今回のテーマは「燃料電池と水素インフラの動向について」とし、自動車のＥＶ化が進む一方で、世界的な水素社会への進展の中で、ＦＣＶの位置づけや動向についてお話していただきました。
第１部の技術セミナーでは、５２名（３４社）の多くの皆さんにご参加いただき、活発な質疑応答がありました。第２部の研究会会員メンバーによる討論会でも、さらに踏み込んだ質問やコメントなど、予定時間を超過して活発な意見交換が行われました。進展する水素社会の中で、自動車メーカーのＦＣＶへの取り組み姿勢、水素とCO2、再生エネルギーとの関係など、来るべき水素社会への展望が理解でき、大変有意義な研究会でした。
日時：２０１７年９月６日（水） １３：３０～１７：１０
場所：新都心ビジネス交流プラザ４階 会議室Ｃ
パンフレット
第一部 ＜技術セミナー＞
講演１
「Hondaにおける燃料電池自動車の開発と水素社会への取り組み」
（株）本田技術研究所 四輪Ｒ＆Ｄセンター
第５技術開発室 第３ブロック
主任研究員 小谷保紀氏
【プロフィール】1993年、本田技術研究所入社。1998年から燃料電池システム開発部門にて、燃料電池システム、燃料電池スタックの開発を担当。現在に至る。
講演２
「水素社会実現に向けた取り組みについて」
岩谷産業（株） 産業ガス・機械事業本部
水素本部 水素エネルギー部
シニアマネージャー 梶原昌高氏
【プロフィール】1999年、岩谷産業入社。液体水素や水素発生装置の開発に従事、水素ステーション整備計画策定担当。2005年水素エネルギー部にて技術開発担当、2011年から企画・推進を担当、2016年から現職。工学博士。
講演３
「燃料電池タクシーや燃料電池バスの導入と水素インフラの整備」
埼玉県 環境部 エコタウン環境課 創エネルギー推進担当
主査 高野善文氏
第二部 ＜技術討論会＞
次世代自動車支援センター埼玉では、ホンダの新型「ＮＳＸ」開発で採用された軽量化技術にフォーカスを当て、平成２９年度第１回「軽量化研究会」を開催しました。
新型「ＮＳＸ」開発においては、ＨＯＮＤＡ独自の運動性能を引き出すため、軽量かつ高剛性なボディーを実現することが求められ、そのために、車体骨格構造や、材料選定、製造技術にいたるまで徹底してこだわり抜いたとのことです。今回、この新型「ＮＳＸ」開発で採用された複数の素材を用いた車体技術について紹介していただきました。
また講演の前に、新型「ＮＳＸ」の実車展示を行いました。間近で実車を見ることができる機会は少ないこともあり多くの参加者が見学され、大変好評でした。
今回も対象者を一般企業に広げて開催し、当センターの支援事業や軽量化研究会活動をＰＲしました。
また、講演会に先立ち、参加各社から自己紹介をしていただいたことでお互いの事業概要がわかり、休憩時間や講演終了後には参加企業間での名刺交換や講師への個別の質問など積極的な交流が図れたようです。
開催日時：平成２９年６月２８日（水）１３：３０～１６：３０
場所：新都心ビジネス交流プラザ４階 会議室Ｃ
参加者：３０社４６人
案内パンフレット
内容
１ 軽量化研究会の進め方
次世代自動車支援センター埼玉 コーディネーター 乙部 豊
２ 「ＮＳＸの高機能トランスミッションケース鋳造について」
＜講師＞
株式会社田島軽金属 営業技術本部
本部長 駒木 博氏
3 「Honda Super Sport NSX開発について」
＜講師＞
株式会社本田技術研究所 四輪Ｒ＆Ｄセンター
開発戦略室 技術広報ブロック
主任研究員 塚本亮司氏
＜プロフィール＞
1985年本田技術研究所に入社。1987年スポーツカー開発プロジェクトに参加、その後初代ＮＳＸ開発に参画。1997年からＳ２０００開発に参画し、車体系開発テスト責任者として従事。2011年から新型ＮＳＸ開発の日本サイド車体開発テスト責任者として参画。現在に至る。
4 「Honda Super Sport NSXの車体軽量化の技術開発について」
＜講師＞
株式会社本田技術研究所 四輪Ｒ＆Ｄセンター
第９技術開発室 第１ブロック
主任研究員 松浦広和氏
＜プロフィール＞
2003年本田技術研究所に入社。ＣＩＶＩＣ、ＦＩＴ等のキャビン設計担当。2009年より次世代軽自動車の開発プロジェクトに参画。第一弾Ｎ－ＢＯＸの車体設計を担当。2012年から HONDA R&D America に駐在し、新型ＮＳＸの車体技術開発のテクニカルアドバイザーとして参画。2016年に帰任し、現在に至る。
参加者からの質問にも丁寧に答えていただきました。
次世代自動車支援センター埼玉では、県内の自動車産業に関わる企業の技術開発力強化を支援するため「モータ・パワエレ・水素エネルギー研究会」活動を行っています。今回のテーマは「最近のＥＶ車両の技術動向とバッテリー技術動向について」とし、２件の講演をお願いしました。
第１部の技術セミナーでは、予想を超えて５６名（３４社）のご参加をいただきました。講演１では、日産自動車（株）の今後のクルマ方向性と新型ノートで採用されたｅ－Ｐｏｗｅｒについてご説明いただき、講演２では、車載用電池の業界動向と今後の展望について、海外状況を含めてご説明いただきました。どちらも大変興味深い内容で好評でした。
また、講演会場の片隅に、かつて当センターにて実施した車両分解研究会で分解したバッテリーも展示しました。
第２部の研究会会員メンバーによる討論会では、さらに踏み込んだ質問やコメントなど、予定時間を超過して活発な意見交換が行われ大変有意義な研究会でした。
日時：２０１７年６月１４日（水） １３：３０～１７：１５
場所：新都心ビジネス交流プラザ４階 会議室Ａ
パンフレット
第一部 ＜技術セミナー＞
講演１
「日産インテリジェント・モビリティ」
～日産が考える今後のクルマの方向性～
日産自動車（株） 渉外部
担当部長 堀江浩史氏
【プロフィール】日産自動車入社後、FF車の車両/プラットフォーム開発を担当。1997年からデトロイトに駐在、米国専用ミニバン/ピックアップトラックの車両計画を担当。2004年から、栃木実験部でムラーノ、ティアナ、エルグランドの車両商品性主担として車両性能統括を担当。2008年から、EV先行開発部主担としてEV先行車両開発を担当。2009年から渉外部にてEV/FCV関連渉外業務を担当。
講演２
「自動車の電動化加速に伴う電池業界の動向と今後の展望」
名古屋大学 未来社会創造機構 客員教授
兼 エスペック（株） 上席顧問 佐藤登氏
【プロフィール】本田技研工業入社後、材料技術と電池技術の研究開発に従事。その後、電池研究室創設。2004年、韓国サムスンSDIに移籍、中央研究所にて技術経営に従事、その後本社経営戦略を担当。2013年から名古屋大学客員教授、およびエスペック(株) 上席顧問、現在に至る。工学博士。
第二部 ＜技術討論会＞
