次世代自動車支援センター埼玉では、県内の自動車産業に関わる企業の技術開発力強化を支援するため「モータ・パワエレ・水素エネルギー研究会」活動を行っています。今回のテーマは「燃料電池と水素インフラの動向について」とし、自動車のＥＶ化が進む一方で、世界的な水素社会への進展の中で、ＦＣＶの位置づけや動向についてお話していただきました。
第１部の技術セミナーでは、５２名（３４社）の多くの皆さんにご参加いただき、活発な質疑応答がありました。第２部の研究会会員メンバーによる討論会でも、さらに踏み込んだ質問やコメントなど、予定時間を超過して活発な意見交換が行われました。進展する水素社会の中で、自動車メーカーのＦＣＶへの取り組み姿勢、水素とCO2、再生エネルギーとの関係など、来るべき水素社会への展望が理解でき、大変有意義な研究会でした。
日時：２０１７年９月６日（水） １３：３０～１７：１０
場所：新都心ビジネス交流プラザ４階 会議室Ｃ
パンフレット
第一部 ＜技術セミナー＞
講演１
「Hondaにおける燃料電池自動車の開発と水素社会への取り組み」
（株）本田技術研究所 四輪Ｒ＆Ｄセンター
第５技術開発室 第３ブロック
主任研究員 小谷保紀氏
【プロフィール】1993年、本田技術研究所入社。1998年から燃料電池システム開発部門にて、燃料電池システム、燃料電池スタックの開発を担当。現在に至る。
講演２
「水素社会実現に向けた取り組みについて」
岩谷産業（株） 産業ガス・機械事業本部
水素本部 水素エネルギー部
シニアマネージャー 梶原昌高氏
【プロフィール】1999年、岩谷産業入社。液体水素や水素発生装置の開発に従事、水素ステーション整備計画策定担当。2005年水素エネルギー部にて技術開発担当、2011年から企画・推進を担当、2016年から現職。工学博士。
講演３
「燃料電池タクシーや燃料電池バスの導入と水素インフラの整備」
埼玉県 環境部 エコタウン環境課 創エネルギー推進担当
主査 高野善文氏
第二部 ＜技術討論会＞
次世代自動車支援センター埼玉では、ホンダの新型「ＮＳＸ」開発で採用された軽量化技術にフォーカスを当て、平成２９年度第１回「軽量化研究会」を開催しました。
新型「ＮＳＸ」開発においては、ＨＯＮＤＡ独自の運動性能を引き出すため、軽量かつ高剛性なボディーを実現することが求められ、そのために、車体骨格構造や、材料選定、製造技術にいたるまで徹底してこだわり抜いたとのことです。今回、この新型「ＮＳＸ」開発で採用された複数の素材を用いた車体技術について紹介していただきました。
また講演の前に、新型「ＮＳＸ」の実車展示を行いました。間近で実車を見ることができる機会は少ないこともあり多くの参加者が見学され、大変好評でした。
今回も対象者を一般企業に広げて開催し、当センターの支援事業や軽量化研究会活動をＰＲしました。
また、講演会に先立ち、参加各社から自己紹介をしていただいたことでお互いの事業概要がわかり、休憩時間や講演終了後には参加企業間での名刺交換や講師への個別の質問など積極的な交流が図れたようです。
開催日時：平成２９年６月２８日（水）１３：３０～１６：３０
場所：新都心ビジネス交流プラザ４階 会議室Ｃ
参加者：３０社４６人
案内パンフレット
内容
１ 軽量化研究会の進め方
次世代自動車支援センター埼玉 コーディネーター 乙部 豊
２ 「ＮＳＸの高機能トランスミッションケース鋳造について」
＜講師＞
株式会社田島軽金属 営業技術本部
本部長 駒木 博氏
3 「Honda Super Sport NSX開発について」
＜講師＞
株式会社本田技術研究所 四輪Ｒ＆Ｄセンター
開発戦略室 技術広報ブロック
主任研究員 塚本亮司氏
＜プロフィール＞
1985年本田技術研究所に入社。1987年スポーツカー開発プロジェクトに参加、その後初代ＮＳＸ開発に参画。1997年からＳ２０００開発に参画し、車体系開発テスト責任者として従事。2011年から新型ＮＳＸ開発の日本サイド車体開発テスト責任者として参画。現在に至る。
4 「Honda Super Sport NSXの車体軽量化の技術開発について」
＜講師＞
株式会社本田技術研究所 四輪Ｒ＆Ｄセンター
第９技術開発室 第１ブロック
主任研究員 松浦広和氏
＜プロフィール＞
2003年本田技術研究所に入社。ＣＩＶＩＣ、ＦＩＴ等のキャビン設計担当。2009年より次世代軽自動車の開発プロジェクトに参画。第一弾Ｎ－ＢＯＸの車体設計を担当。2012年から HONDA R&D America に駐在し、新型ＮＳＸの車体技術開発のテクニカルアドバイザーとして参画。2016年に帰任し、現在に至る。
参加者からの質問にも丁寧に答えていただきました。
次世代自動車支援センター埼玉では、県内の自動車産業に関わる企業の技術開発力強化を支援するため「モータ・パワエレ・水素エネルギー研究会」活動を行っています。今回のテーマは「最近のＥＶ車両の技術動向とバッテリー技術動向について」とし、２件の講演をお願いしました。
第１部の技術セミナーでは、予想を超えて５６名（３４社）のご参加をいただきました。講演１では、日産自動車（株）の今後のクルマ方向性と新型ノートで採用されたｅ－Ｐｏｗｅｒについてご説明いただき、講演２では、車載用電池の業界動向と今後の展望について、海外状況を含めてご説明いただきました。どちらも大変興味深い内容で好評でした。
また、講演会場の片隅に、かつて当センターにて実施した車両分解研究会で分解したバッテリーも展示しました。
第２部の研究会会員メンバーによる討論会では、さらに踏み込んだ質問やコメントなど、予定時間を超過して活発な意見交換が行われ大変有意義な研究会でした。
日時：２０１７年６月１４日（水） １３：３０～１７：１５
場所：新都心ビジネス交流プラザ４階 会議室Ａ
パンフレット
第一部 ＜技術セミナー＞
講演１
「日産インテリジェント・モビリティ」
～日産が考える今後のクルマの方向性～
日産自動車（株） 渉外部
担当部長 堀江浩史氏
【プロフィール】日産自動車入社後、FF車の車両/プラットフォーム開発を担当。1997年からデトロイトに駐在、米国専用ミニバン/ピックアップトラックの車両計画を担当。2004年から、栃木実験部でムラーノ、ティアナ、エルグランドの車両商品性主担として車両性能統括を担当。2008年から、EV先行開発部主担としてEV先行車両開発を担当。2009年から渉外部にてEV/FCV関連渉外業務を担当。
講演２
「自動車の電動化加速に伴う電池業界の動向と今後の展望」
名古屋大学 未来社会創造機構 客員教授
兼 エスペック（株） 上席顧問 佐藤登氏
【プロフィール】本田技研工業入社後、材料技術と電池技術の研究開発に従事。その後、電池研究室創設。2004年、韓国サムスンSDIに移籍、中央研究所にて技術経営に従事、その後本社経営戦略を担当。2013年から名古屋大学客員教授、およびエスペック(株) 上席顧問、現在に至る。工学博士。
第二部 ＜技術討論会＞
